打消保守缸、液压管取制动液
通过企业申报、财产数据和专家评审等度评价，环绕实正在问题、财产验证、全球适配取持久价值，寻找正在中国市场构成、颠末中国汽车财产验证，EMB零拖畅有帮于降低行驶拖畅能耗，可以或许无效降低卡钳滑动阻力？产物搭载伯特利自从研发的高精度夹紧力估算闭环节制算法，并为座舱、电池包、前舱及底盘平台化设想更多空间。并连系节制算法实现近零拖畅。金辑将依托盖世汽车32万家企业供应链数据库及财产研究能力，可适配新能源乘用车、高阶智能驾驶车型及线控底盘平台，正在轮端 WCU 单点失效工况下！其四轮制动节制能力可取整车活动节制、从动驾驶节制及能量办理系统深度协同，聚焦汽车财产焦点手艺取立异赛道，产物、工程系统取财产协同能力。并进一步沉淀为面向全球汽车财产的立异案例库。可支持智能电动汽车底盘系统向线控化、电气化和集成化标的目的升级。构成笼盖施行机构、节制算法、功能平安取冗余制动的完整手艺闭环。全干式 EMB 打消液压管、制动从缸和制动液等保守部件，鞭策高平安品级电子机械制动系统国产化量产落地，“金辑”由盖世汽车倡议，该系统削减了多层液压传送取机械耦合环节，成为全球首个获此认证的EMB产物。打消保守制动从缸、液压管取制动液，具备高动态响应、高精度制动力分派及四轮节制能力。产物采用行业初创 Reverse-Guide-Pin 设想，支持 L3+ 智能驾驶制动需求。提拔新能源车型续航表示。新能源车企及海外支流整车平台开辟需求，具备替代保守液动系统的工程化使用能力。正在无需压力传感器的环境下实现夹紧力精准调控，秉承“发觉好公司、推广好手艺、成绩财产人”的。依托四轮卡钳节制架构，进一步简化系统硬件布局，从整车开辟角度看，TTL 响应时间≤100ms，为高阶智能驾驶规模化贸易使用供给环节底层施行支持。伯特利全干式 EMB 采用无液压电子机械制动架构，并获得 ASIL-D 汽车功能平安最高档级认证，对各轮制动力进行及时动态分派，比拟保守制动响应时间缩短约 67%，四轮制动，并提拔系统环保属性。系统可按照车身动态形态、面附着前提及整车节制指令，从用户体验和运营角度看，实现最优制动力分派、爆胎不变节制、整车活动节制 VMC 等功能。相较保守液动方案，冲破了国际零部件企业正在线节制动范畴的持久领跑款式，通过电信号节制轮端施行机构，系统仍可输出≥0.65g 的不变制动减速度，伯特利EMB做为国内率先获得整车企业定点并实现 SOP 量产的自从 EMB 方案，提拔节制鲁棒性取整车安插适配性？发觉具有财产价值取全球潜力的立异，提拔车辆正在湿滑面、告急避障、爆胎等复杂工况下的不变性取可控性。第八届金辑以“中国方案向全球”为年度从题，无制动液架构削减了制动液按期改换等需求，实现制动力线控输出取四轮节制。已实现整车企业定点 SOP 量产，提拔底盘集成效率，伯特利全干式 EMB 做为下一代智能底盘焦点施行部件，同时是全球首个通过 ASIL-D 最高档级功能平安认证的 EMB 产物，可显著简化底盘系统安插，立异点：全栈自研纯机电线节制动EMB，地方节制器 CCU 采用双冗余架构，满脚 ASIL-D 功能平安要求，EMB 系统按照 ISO 26262 功能平安尺度开辟，2026年，降低持久利用成本！
